10ТС.451.00.00.00.000 РЭ. Стр 6 из 20
В качестве источника тепла используются газы от сгорания топливной
смеси в камере сгорания. Через стенки теплообменника тепло передается
охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля.
При включении подогревателя осуществляется тестирование и контроль
работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков
температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, свечи,
топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается
процесс розжига. Одновременно включается циркуляционный насос (помпа).
По заданной программе происходит предварительная продувка камеры
сгорания и разогрев до необходимой температуры свечи накаливания. Затем, по
той же программе начинает подаваться топливо и воздух. В камере сгорания
начинается процесс горения. После образования стабильного горения
происходит отключение свечи накаливания. Контроль пламени осуществляется
индикатором пламени. Всеми процессами при работе подогревателя управляет
блок управления.
Блок управления осуществляет контроль температуры охлаждающей
жидкости и в зависимости от величины температуры охлаждающей жидкости
устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «средний» или
«малый». На режиме «полный» по программе «нормальная» охлаждающая
жидкость нагревается до 70°C, по программе «экономичная» до 55°C , а при
нагреве свыше 70°C или 55°C, соответственно, переходит на режим
«средний». На режиме «средний» по программам «нормальная» или
«экономичная» охлаждающая жидкость нагревается до температуры 75°C, а
при нагреве свыше 75°C подогреватель переходит на режим «малый». На
режиме «малый» охлаждающая жидкости нагревается до 80°C (по обеим
программам), а при нагреве свыше 80°C переходит на режим «остывания»,
при этом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и
обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55
С по
программе «нормальная» подогреватель автоматически включается вновь на
режим «полный», а по программе «экономичная» на режим «средний».
Продолжительность полного цикла работы составляет 3 часа или 8 часов в
зависимости от положения переключателя (см. раздел 6) Кроме того, имеется
возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.
При подаче команды на выключение подогревателя вручную или
автоматически по истечению установленного времени работы подогревателя
прекращается подача топлива, и производится продувка камеры сгорания
воздухом.
Особенности автоматического управления работой подогревателя в
аварийных и нештатных ситуациях:
1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск подогревателя, то
процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток
происходит выключение подогревателя;
2) если во время работы подогревателя горение прекратится, то
подогреватель выключится;