-под
капотом выкручиваем шесть винтов,
которые крепят решетку радиатора.
-выкручиваем
колеса в левую или правую сторону, в
зависимости от того, какую сторону
будете разбирать.
-в колесных арках
выкручиваем винты, которые крепят
подкрылки к бамперу.
-отодвигаем
подкрылки в сторону и выкручиваем винты,
которые крепят бампер к крыльям
(закручены снизу-вверх).
-теперь самое
сложное, нужно открутить по две гайки с
каждой стороны, которые крепят бампер к
крыльям в районе
фар. Понадобится головка на 10 с
удлинителем (около 30
см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в
сторону и выкручиваем гайки. В некоторых
моделях в зависимости от двигателя под
крылом может стоять бачок омывателя или
угольный фильтр, которые усложняют
доступ к гайкам.
-в самой нижней
части бампера по всей длине выкручиваем
винты крепления защиты двигателя и
подкрылков.
-стаскиваем бампер
с направляющих в перед (лучше делать это
с помощником, чтобы не поцарапать краску
на крыльях).
-теперь можно
отсоединить разъемы с противотуманных
фар и (если есть).
-снимаем разъем с
парктроника (если есть).
- если есть
фароомыватели отсоединить шланги от
форсунок и закрыть их пробками, чтобы из
бачка не вытекала жидкость.
Задний
бампер
-в
колесных арках выкручиваем винты,
которые крепят подкрылки к бамперу
(чтобы не снимать колеса можно
воспользоваться трещоткой с насадкой).
-за подкрылками, в
углах бампера, достаем по одной
пластиковой клипсе с каждой стороны.
-в багажнике
снимаем боковые обшивки (нужно получить
доступ к задним фонарям), выкручиваем
гайки и снимаем задние фонари.
-под задними
фонарями выкручиваем по два винта с
каждой стороны (закручены сверху-вниз).
-выкручиваем винты
по периметру в нижней части
бампера (закручены
снизу-вверх).
-стаскиваем бампер
назад с направляющих (делать это лучше с
помощником, чтобы не поцарапать краску
на крыльях).
