Бампер снимается
вместе с решеткой радиатора (бородой).
-под
капотом откручиваем верхние болты,
которые крепят решетку радиатора и
верхнюю часть бампера к кузову.
-в самой нижней
части бампера по всей длине вытаскиваем
пистоны, которые крепят защиту двигателя
и подкрылки.
-выкручиваем
колеса влево или право в зависимости от
того, какую сторону бампера будете
откручивать первой.
-в колесных арках
выкручиваем винты и достаем пистоны,
которые крепят подкрылок к бамперу.
-теперь самое
сложное, нужно открутить по три гайки с
каждой стороны, которые крепят бампер к
крыльям. Понадобится головка на 10 с
удлинителем (около 30см) и трещоткой. Отодвигаем
подкрылок в сторону и выкручиваем
гайки. В некоторых моделях в зависимости
от двигателя под крылом может стоять
бачок омывателя или угольный фильтр,
которые усложняют доступ к гайкам.
-сдергиваем бампер
с боковых защёлок.
-аккуратно
стягиваем бампер на себя (желательно
делать это вдвоем, чтобы не поцарапать
краску на крыльях шпильками).
-теперь можно
отсоединить разъемы с противотуманных
фар.
- если есть
фароомыватели отсоединить шланги от
форсунок и закрыть их пробками, чтобы из
бачка не вытекала жидкость.
-снимаем бампер
Задний
бампер
-в
колесных арках откручиваем по три винта
с каждой стороны (чтобы не снимать
колеса, можно воспользоваться трещоткой
с насадкой).
-в самой нижней
части бампера откручиваем четыре винта.
-снимаем боковые
обшивки в багажнике (нужно получить
доступ к задним фонарям).
-из багажника, под
задними фонарями, нужно ослабить
крепежную накладку (на последнем фото
будет более понятно). Для этого
проворачиваем винт на накладке на два
оборота, с левой стороны против часовой
стрелки с правой стороны по часовой
стрелке.
-если
есть парктроник , нужно отсоединить
общий разъем.
-края бампера
снимаем с направляющих.
- стаскиваем
бампер на себя (лучше делать это вдвоем,
чтобы не поцарапать краску на крыльях).
