содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  .. 

Магирус-290. Кабина

Кабина автомобиля (рис. 114) закрытая, цельнометаллическая, сварная. Она прикреплена к раме в трех точках (рис. 115): спереди с помощью двух кронштейнов 3 и резиновых подушек 2, сзади — резиновой опоры 6. Эластичная резиновая подушка задней опоры установлена на верхней части опорной дуги 5 и работает не на сжатие, а на сдвиг в результате качания кабины в разные стороны. Для плавности качания кабины в задней ее части установлены четыре гидравлических амортизатора 9.

Такое крепление обеспечивает возможность независимого качания кабины при деформации рамы во время движения, предохраняет ее детали от перенапряжений, создает комфорт и благоприятные условия для водителя.

Для предотвращения сильного нагрева кабины в жаркое время года и переохлаждения зимой, а также для уменьшения шума при работе двигателя и других агрегатов кабина оборудована шумо-и термоизоляцией.

Ветровое окно кабины глухое с выпуклым, расположенным под некоторым углом стеклом. Стекло полированное, трехслойное (типа триплекс). В задней части кабины имеется неоткрывающееся окно, которое, как и ветровое, закреплено в проеме с помощью резинового канта по всему периметру.

В кабине имеются две двери 4 (см. рис. 114), укрепленные на передней стойке кабины. Замок двери снабжен двумя ручками: наружной 5 и внутренней 1. Снаружи двери могут запираться ключом. В каждой двери установлены два стекла. Для вентиляции

воздуха в кабине переднее стекло двери может поворачиваться с помощью рукоятки.

В потолке кабины установлен люк 3 для вентиляции, управляемый изнутри водителем.

Кабина обеспечена двумя зеркалами заднего вида, установленными на кронштейнах 2, выходящих за габариты автомобиля по ширине. Кабина оборудована регулируемым сиденьем для во

Рис. 114 Кабина автомобиля:

Рис. 115. Крепление кабины:

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  ..