Автогрейдеры ГС-250 (ДЗ-98). Разборка сцепления

Автогрейдеры ГС-250 (ДЗ-98). Разборка сцепления

Последовательность разборки сцепления:

1) расстопорить болт 4 (рис.9.4), отвернуть гайку 5, отвернуть три гайки 6, снять рычаг 19 совместно с муфтой включения в сборе и уложить на деревянный настил;

2) расстопорить и вывернуть три болта 7, расположенные равномерно по окружности; вместо болтов ввернуть три шпильки М12х143 и навернуть на них до упора гайки; вывернуть все остальные болты, крепящие фланец, а затем равномерно отвернуть гайки шпилек, снять фланец 8 вместе с пружинами 15 и 16;

3) расстопорить болты 13 и вывернуть их, отсоединить отражатель масла 14, вынуть муфту 18, в случае износа зубьев муфты выше допустимого заменить ее другой;

4) снять нажимной 9, ведомые 12 и ведущий 11 диски. Износ накладок ведо-мых дисков до плоскости головок заклепок считается дефектом, фибровые накладки с таким износом заменить новыми, затем промыть детали и собрать сцепление в обратной последовательности (не стопорить гайку 5 для
последующего регулирования);

5) при установке фланца 8 с помощью индикатора проверить радиальное биение хвостовика фланца (должно быть не более 0,1 мм);

6) соединить корпус редуктора привода гидронасосов с картером сцепления, ввернув болты;

7) установить крышку 2 на место, ввернуть болты 1;

8) навернуть шаровую гайку 3. Произвести регулировку сцепления.

Последовательность частичной разборки заднего и среднего мостов:

1) вывернуть штуцер 2 (рис.9.6), отсоединить трубку подвода сжатого воздуха к тормозам;

2) застропить бортовой редуктор (рис.9.7);

3) приподнять бортовой редуктор краном грузоподъемностью не менее 2 т;

4) вывернуть болты 4 (рис.9.6);

5) снять бортовой редуктор и уложить его на деревянный настил;

6) вынуть полуось 1, осмотреть шлицы , при значительном износе заменить полуось;

7) вывернуть болты 5;

8) вынуть цилиндр 10 вместе с поршнем 3 и нажимным диском 6 и уложить на деревянный настил;

9) снять ведомые 8 и ведущие 9 диски специальной спицей с крючком на конце;

10) все детали тормоза, а также корпус 7 муфты промыть бензином;

11) осмотреть диски (заменять только в случае значительного выкрашивания керамики или износа до толщины менее 2,4 мм).

Автогрейдеры ГС-250 (ДЗ-98). Разборка бортового редуктора и главной передачи

При необходимости разборку бортового редуктора и главной передачи произвести в такой последовательности:

1) вынуть полуоси 30 (рис.2.27);

2) отвернуть болты крепления корпуса главной передачи и снять главную передачу;

3) разобрать тормоз, снять ведущую втулку 42 и фланец 43. Вывернуть болты крепления и снять крышку 12. Ввернуть шпильки приспособления, имеющегося в ЗИПе, в торец стакана 7 как показано на рис.9.8 . Выпрессовать стакан 7 (рис. 2.27), наворачивая гайки на шпильки приспособления. При разборке бортового редуктора переднего моста под пластину приспособления необходимо установить проставку толщиной 70 мм;

4) вывернуть болты крепления корпуса 8 (один болт находится внутри) и снять корпус.

Чтобы шестерня 44 не упиралась в опору сферического подшипника, сначала поднять дальний конец корпуса тормоза и вывести опору сферического подшипника из-под зубчатого венца шестерни 44. После снятия бортового редуктора спрессовать ступицу 1.

Собрать бортовой редуктор в обратной последовательности, уплотнительные прокладки смазать с двух сторон пастой типа "Г ерметик".

После разборки сборочных единиц произвести промывку и проверку технического состояния деталей с устранением мелких дефектов (забоин, заусенцев, наволакиваний металла, погнутостей и т.п.)

Рис.9.6 Разборка заднего моста
1- полуось; 2- штуцер; 3- поршень; 4- болт крепления бортового редуктора; 5- болт; 6- нажимной диск; 7- корпус муфты; 8- ведомые диски; 9- ведущие диски; 10- цилиндр;
А- подвод сжатого воздуха к тормозам

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..