Источники электрического тока трактора К-700 «Кировец»

  Главная      Учебники - Трактора     Эксплуатация и техническое обслуживание трактора К-700 (Бурков В.В., Горбунов М.С., Гореликов В.Е.) - 1969 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

Источники электрического тока трактора К-700 «Кировец»



Генератор Г-285 (рис. 24) —трехфазный, синхронный, с электромагнитным возбуждением защищенного исполнения с принудительной вентиляцией мощностью 1000 вт.

Лапами 18 (рис. 24) генератор крепится к кронштейну в развале двигателя, в движение приводится клиновидным ремнем от шкива вентилятора и состоит из статора 1 с передней 12 и задней 3 крышками, ротора 2, вал 5 которого вращается в закрытых шариковых подшипниках 4 и 14, укрепленных в крышках корпуса, двух щеткодержателей 8 с щетками 7, шкива 16 и вентилятора 17.

Статор 1 собран из отдельных стальных пластин и имеет 18 равномерно расположенных пазов, в которых уложена обмотка, состоящая из трех групп (фаз) катушек по 6 штук в каждой. Каждая катушка имеет четыре витка. Все катушки

одной группы соединены последовательно и образуют фазу. Фазы соединены по схеме «звезда». Концы каждой группы соединены между собою, а другие выведены к трем изолированным клеммам 15.

Ротор состоит из двух шестиконечных клювообразных полюсных наконечников постоянных магнитов, стальной втулки 10 и контактных колец 6, закрепленных на вале 5 гайкой 13. Обмотка возбуждения 9, расположенная на втулке 10, соединена с контактными кольцами 6 и щетками 7 и питается постоянным током через клемму ШГ реле-регулятора.

 

 

 

Рис. 24. Генератор Г-285

 

 

 

Магнитное поле между попарно разноименными полюсами клювообразных полюсных наконечников, вращаясь вместе с ротором, индуктирует в обмотке статора переменный электрический ток.

Выпрямитель селеновый, размещенный под щитком в кабине, обеспечивает систему выпрямленным (постоянным) током напряжением 12 в и силой до 80 а.

Выпрямляющая цепь состоит из двух столбиков, 18 селеновых шайб, соединенных по схеме трехфазного моста, в каждом плече которого имеется три элемента. Каждый элемент представляет собой алюминиевую шайбу, покрытую с одной стороны слоем селена, сверху которого тонким слоем нанесен сплав кадмия, висмута и олова. Такой элемент способен пропускать ток только в одном направлении — от алюминиевой шайбы к

сплаву. В противоположном направлении проводимость элемента в 300—400 раз меньшая.

На кронштейнах выпрямителя с одной стороны размещены три клеммы переменного тока, а с другой — плюсовая клемма выпрямленного тока. Минус выпрямителя соединен с «массой».

Реле-регулятор РР-385 47 (рис. 23), расположенный в кабине рядом с выпрямителем, обеспечивает поддержание выпрямленного постоянного напряжения в пределах 13,4—14,4 в независимо от нагрузки и оборотов генератора.

 

 

 

 

Рис. 25. Реле-регулятор РР-385

 

 

 

Особенностью реле-регулятора РР-385 является наличие в нем полупроводникового транзистора П-4-Б, разгружающего легкоуязвимые контакты регулятора напряжения от тока в цепи обмотки возбуждения генератора. Контакты регулятора напряжения и реле защиты включены параллельно цепи базы триода.

В устройство реле-регулятора (рис. 25) входит вибрационный регулятор напряжения PH со стабилизирующей РНСТ и основной или шунтовой РН0 обмотками и контактами Крн реле защиты РЗ, с сериесной Р30 и шунтовой РЗУ обмотками и контактами К , полупроводникового триода Т типа П-4-Б, четырех диодов Д1, Д2, Д3, Д4 и сопротивлений. Контакты регулятора напряжения Крн и реле защиты Крз включенные в цепь базы триода, в нормальном положении разомкнуты.

Принцип регулирования напряжения основан на изменении тока в обмотке возбуждения генератора. С возрастанием оборотов ток в обмотке возбуждения генератора уменьшается, и

поэтому напряжение на клеммах генератора, а следовательно, и на клеммах выпрямителя сохраняется примерно постоянным (13,4—14,4 в).

Ток обмотки возбуждения генератора идет по следующей цепи: плюсовая клемма выпрямителя, клемма В реле-регулятора, стабилизирующая обмотка РНСТ регулятора напряжения, основная цепь триода Т (эмиттер-коллектор), сериесная обмотка Р30 реле защиты, клемма ШГ реле-регулятора, клемма щеткодержателя 8 (рис. 24), изолированные от массы щетки генератора, контактное кольцо, обмотка возбуждения 9 генератора, второе контактное кольцо, щетка, масса, минусовой контакт выпрямителя.

Работа регулятора состоит в следующем. Пока напряжение генератора не превышает 13,4—14,4 в, контакты регулятора напряжения Крн (рис. 25) разомкнуты и в цепи триода Т эмиттер-база (Э—Б) имеется ток, достаточный для его «отпирания». В цепи триода эмиттер-коллектор (Э—К) сопротивление мало и обмотка возбуждения генератора получает ток достаточной силы.

Как только напряжение генератора превысит 13,4—14,4 в, контакты Кнр замкнутся и ток в цепи базы триода резко сократится. При этом сопротивление в цепи триода «эмиттерколлектор» сильно возрастет, в результате чего триод окажется «запертым» и в цепь обмотки возбуждения включаются сопротивления Rд и Ry, составляющие в сумме 32,2 ома. Сила тока в обмотке возбуждения резко упадет, и напряжение генератора уменьшится. Контакты Кнр разомкнутся, напряжение генератора вновь повысится, и все повторится сначала.

Контакты Кнр будут вибрировать, включая и выключая ток управления триодом Т до тех пор, пока обороты и напряжение генератора не будут снижены.

Как видно из схемы (рис. 25), в цепь обмотки возбуждения включена сериесная обмотка Р30 сердечника реле защиты. Поэтому, как только сила тока в обмотке возбуждения генератора превысит 4,0—4,5 а, замкнутся контакты реле защиты Кр3, которые включены параллельно контактам Крн, что также вызовет «запирание» триода Т, снижение тока в обмотке воз-

буждения и уменьшение тока в обмотках статора генератора и во внешней цепи.

ЭДС самоиндукции, возникающая в обмотке возбуждения генератора при резком изменении тока в ней, гасится во вспомогательной цепи, включенной параллельно обмотке возбуждения. В эту цепь входят диоды Д1, Д2, Дз. Д4 и выравнивающие сопротивления R3 и R4.

Аккумуляторные батареи типа 6 СТЭМ-128 помещены в специальные утепленные контейнеры, закрытые крышками, по два с каждой стороны трактора и соединены между собою параллельно. Каждая батарея состоит из шести элементов, соединенных между собою последовательно. Отдельные элементы собраны в эбонитовых банках и состоят из 8 положительных и 9 отрицательных свинцовых пластин, заполненных активной массой. Активная масса положительных пластин в основном состоит из перекиси свинца и имеет коричневый цвет, а активная масса отрицательных — из губчатого свинца светло-серого цвета. От короткого замыкания пластины предохранены сепараторами из микропористой массы (мипора). Одноименные пластины в каждой банке соединены между собою перемычками. Полость каждой банки залита электролитом до уровня на 10—15 мм выше верхних кромок пластин. Электролит представляет собою раствор химически чистой серной кислоты в дистиллированной воде; у полностью заряженного аккумулятора его состав зависит от климатической зоны и времени года (табл. 7).

Таблица 7
Зависимость плотности электролита полностью заряженного аккумулятора от климатической зоны и времени года

 

 

 

 

 

Основные правила эксплуатации генераторной установки трактора. 1. Запрещается запускать двигатель при отключенном проводе между плюсовой клеммой выпрямителя и клеммой «В» реле-регулятора, так как это может вызвать повреждение выпрямителя.

2. Запрещается проверять генератор и реле-регулятор мегомметром или электрической лампой, питаемой от сети напряжением более 36 в. Такая проверка проводов возможна только при отключенных генераторе, выпрямителе и реле-регуляторе.

3. Запрещается соединять с «массой» изолированные клеммы генератора, выпрямителя и реле-регулятора даже на короткое время.

 

4. Загрязненные контакты регулятора напряжения и реле защиты разрешается промывать только капроновой лентой, смоченной спиртом или чистым бензином.

5. Нельзя допускать загрязнения или запыления приборов реле-регулятора. Открывать крышку следует только в случае действительной необходимости, соблюдая при этом особую осторожность.

6. При мытье трактора следует избегать попадания воды на генератор, выпрямитель и реле-регулятор.

 

 

 

Уход за источниками электрического тока. 1. Генератор. Ежесменно проверяют крепление генератора, натяжение ремня привода, присоединение проводов.

Через 240 часов работы проверяют и очищают контактные кольца и щетки.

2. Выпрямитель. Периодически очищают от пыли и грязи, проверяют надежность крепления выпрямителя и присоединения проводов, особенно провода, соединяющего минусовой контакт выпрямителя с «массой» трактора. Нельзя допускать попадания воды на выпрямитель; оберегать от механических повреждений.

3. Реле-регулятор. Регулярно проверяют крепления реле-регулятора и присоединение проводов. Следят за показаниями амперметра.

При техническом уходе № 3 (через 960 часов работы) проверяют регулировку реле.

4. Аккумуляторные батареи. Ежесменно проверяют крепление батарей, их контейнеров и крышек.

Через 60 часов работы трактора проверяют состояние и крепление клемм; очищают поверхность аккумулятора, прочищают вентиляционные отверстия в пробках; проверяют уровень электролита в каждой банке и, если он ниже, чем 10—15 мм над поверхностью пластин, доливают дистиллированную воду; окислившиеся клеммы и наконечники проводов очищают и после плотной затяжки смазывают техническим вазелином.

Через каждые 240 часов работы проверяют степень заряженности аккумуляторов. При разрядке более чем на 50% летом и 25% зимой батарею снимают с трактора и ставят на зарядку. Для улучшения условий работы аккумуляторных батарей их следует менять местами.

 



Проверка исправности генератора. Если при работе генератора амперметр не показывает зарядки, нужно проверить исправность включения «массы», амперметра, включив какую-либо нагрузку, и состояние аккумуляторных батарей. Если батареи полностью заряжены, а регулятор напряжения отрегулирован правильно, зарядного тока не должно быть. Если генератор исправен, при включении нагрузки стрелка амперметра отклонится влево и сразу же вновь установится на нуль.

 

Исправность цепи обмотки возбуждения проверяется при неработающем двигателе. При отключенных потребителях батарею соединяют включателем «массы». При этом амперметр должен показать разряд на обмотку возбуждения генератора током около 3 а. Аккумуляторная батарея при такой проверке не должна быть разряжена и иметь напряжение в пределах 12—13 в.

Отсутствие разрядного тока указывает на обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора.

Чтобы окончательно убедиться, что обрыв произошел именно в обмотке возбуждения, проверяют ее цепь по участкам, используя пробник с лампочкой 12 в. Для этого, отключив провод от клеммы щеткодержателя генератора и включив батареи, один конец пробника соединяют с «массой», а другой последовательно подключают к:

1) клемме В реле-регулятора — чтобы проверить исправность цепи от аккумуляторной батареи до реле-регулятора;

2) клемме ШГ реле-регулятора — чтобы проверить исправность цепи внутри реле-регулятора;

3) концу провода, отсоединенного от щетки генератора,— чтобы проверить этот провод;

4) щеткодержателю генератора, от которого отсоединен провод,— чтобы проверить цепь самой обмотки возбуждения.

На неисправном участке лампа не горит.

Увеличение разрядного тока в цепи обмотки возбуждения свыше 3,5 а указывает на межвитковое замыкание в обмотке.

Исправность цепей статора генератора проверяют следующим образом. Запустив двигатель и установив средние обороты, включают нагрузку, близкую к номинальной. После этого вольтметром переменного тока замеряют напряжение между каждой парой клемм генератора. Замеренное напряжение должно быть одинаковым (в пределах 13,0—15,0в). Если напряжение между фазами генератора мало или неодинаково — неисправен генератор или выпрямитель и их необходимо снять и проверить в мастерской.

 

 

 

Проверка исправности выпрямителя. Выпрямитель проверяют только источником постоянного тока и контрольной лампочкой.

Проверять выпрямитель от сети переменного тока категорически запрещается!

Проверяют выпрямитель в четыре этапа, последовательно подключая контрольную лампу через выпрямитель в следующем порядке:

1. Плюсовую клемму батареи соединяют с минусовой клеммой выпрямителя. Контрольную лампу одним проводом соединяют с минусовой клеммой батареи, а другим поочередно соединяют с клеммой «минус» и клеммой переменного тока.

Если лампа загорается, приступают ко второму этапу проверки. Если лампа не загорается — в схеме выпрямления имеется «обрыв».

2. Минусовую клемму батареи соединяют с минусовой клеммой выпрямителя. Контрольную лампу соединяют одним проводом с плюсовой клеммой батареи, другим — поочередно с клеммами переменного тока выпрямителя. Если лампа не загорается, приступают к третьему этапу проверки. Если лампа горит — в схеме выпрямления короткое замыкание.

3. Минусовую клемму батареи соединяют с плюсовой клеммой выпрямителя. Контрольную лампу соединяют одним проводом с плюсовой клеммой батареи, а другим поочередно с клеммами переменного тока выпрямителя. Если лампа загорается, приступают к четвертому этапу. Если лампа не загорается — в схеме выпрямления «обрыв».

4. Плюсовую клемму батареи соединяют с плюсовой клеммой выпрямителя. Контрольную лампу одним проводом соединяют с минусовой клеммой батареи, а вторым поочередно с клеммами переменного тока выпрямителя. Если лампа не загорается— выпрямитель исправен. Если лампа загорается — в схеме выпрямления короткое замыкание. Об исправности выпрямителя судят по результатам всех четырех этапов проверки.

Проверка исправности реле-регулятора. Исправность реле-регулятора проверяют при каждом техуходе № 3. Сначала необходимо проверить зазоры в контактах и между сердечником и якорем приборов (табл. 8).

Таблица 8

Величина зазоров в реле-регуляторе РР-385

 

 

 

Для проверки реле-регулятора необходимо иметь вольтметр V1 со шкалой до 20—30 в, который подключают между «массой» и клеммой В (рис. 26) реле-регулятора, и два амперметра, один из которых (A1) включается в цепь возбуждения, а другой (А2) — в цепь нагрузки генератора.

При заряженной батарее и замкнутом включателе массы P1 амперметр A1 должен показывать ток около 3 а (2,5—2,7 а).

 

 

 

При замыкании контактов регулятора напряжения рукой сила тока должна резко упасть. Если сила тока не изменяется, значит триод неисправен. После этого приступают к проверке регулятора напряжения, для чего запускают и прогревают двигатель. При больших оборотах и нагрузке 40а вольтметр должен показывать напряжение порядка 13,4—14,4в.

При изменении нагрузки от 0 до 70 а регулируемое напряжение не должно изменяться более, чем на 0,5 в.

Если напряжение, поддерживаемое регулятором, выходит из указанных пределов (13,4—

14,4 в), необходима регулировка, для чего:

1) отключив «массу» включателем, осторожно снимают крышку реле-регулятора, оставляя резиновую уплотнительную прокладку на основании;

2) включив «массу», запускают двигатель и доводят его обороты до номинальных; затем регулируют напряжение, изменяя натяжение пружины регулятора подгибанием специальным ключом-вилкой или плоскогубцами с острыми губками кронштейна; пружину ослабляют, если напряжение велико, и натягивают, если напряжение мало, следя при этом за показаниями вольтметра V1.

3) включив потребители, а если необходимо — и дополнительную переменную нагрузку Rн (рис. 26), устанавливают силу тока, близкую к номинальной, и проверяют напряжение в этом режиме;

4) после регулировки останавливают двигатель, отсоединяют батареи от массы, осторожно надевают крышку и закрепляют ее винтами.

Проверка степени заряженности аккумуляторных батарей. Степень заряженности аккумуляторной батареи проверяется по

 

плотности электролита и по напряжению каждого элемента батареи под нагрузкой.

Плотность электролита, приведенная к нормальной температуре (15°С), и напряжение в каждом элементе под нагрузкой при разной степени заряженности батареи приведены в таблице 9.

 

 

 

Рис. 26. Схема проверки исиравности реле-регулятора

 

 

 

 

 

 

Таблица 9
Плотность электролита и напряжение в одном элементе при проверке нагрузочной вилкой НИИАТ ЛЭ-2

 

 

 

 

Батарея,

заряженная

полностью

Батарея, разряженная

Измеряемый показатель

на 25%

на 50 %

Плотность электролита

» »

1,310

1,270

1,230

1,290

1,250

1,210

» »

1,270

1,230

1,190

» »

1,250

1,210

1,170

Напряжение, в

1,7-1,8

1,6-1,7

1,5—1,6

В зависимости от температуры в показания ареометра вно­сят следующие поправки:

Температура электролита (град.)

45

30 15

0 —15

Поправка к показаниям ареометра

+0,02

+0,01 0,00

—0,01—0,02

 

 

 

 

Напряжение в элементах батареи измеряется нагрузочной вилкой. Вилка НИИАТ ЛЭ-2 имеет два нагрузочных сопротивления— 0,018—0,020 ом и 0,010—0,012 ом.

При проверке состояния батареи типа 6СТЭМ-128 оба эти сопротивления включают параллельно, плотно завернув обе клеммы вилки. Потребляемый ток при этом достигает 260 а, поэтому вилку следует включать на 3—5 сек.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..