содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
8.3.
НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА Т-170.01
| Не включается передача при выключенной муфте сцепления, не
передвигается рычаг управления Самопроизвольно выключается передача во время работы под нагрузкой |
Проверить регулировку блокировочного механизма и при
необходимости отрегулировать его при включенной муфте сцепления,
см. п. 4.7 Проверить регулировку блокировочного механизма и при необходимости отрегулировать. Если после регулирования неисправность не устраняется, проверить правильность регулировки зазора 0,3+1,2 мм между торцами валиков механизмов переключения передач и крышками при включенных передачах (неполное включение передач). Отрегулировать зазор, проверить размер (29 + 1) мм между торцом валиков механизмов переключения и торцом малой бобышки при нейтральном положении рычагов (неполное выключение передач). Проверить правильность установки и крепления вилок на валиках переключения передач (отсутствие смещения вилок) |
Возможные причины выключения передач
| 1. Износ торцов и рабочей поверхности зубьев муфт и шестерен 2. Ослаблены пружины фиксаторов 3. Значительный износ вилок и пазов муфт переключения, валиков переключения передач |
Заменить изношенные детали Заменить ослабленные пружины Заменить изношенные детали |
Затруднено переключение передач
| 1. Неполное выключение муфты сцепления | Отрегулировать муфту сцепления и природ управления муфтой, см. п. 4.7 |
| 2. Замаслился диск тор-мозка 3. Значительный износ вилок, муфт или валиков переключения передач 4. Заедание валиков переключения передач 5. Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт или шестерен 6. Не отрегулирован блокировочный механизм |
Промыть диск через открытый люк кожуха при включенном
сцеплении, см. п. 9.14 Заменить изношенные детали Устранить заедание валиков Зачистить заусенцы Отрегулировать, см. п. 4.7 |
Перегревается масло в коробке передач
| 1. Грязное масло в системе или его уровень отличается от
требуемого 2. В летний период эксплуатации не включен радиатор охлаждения масла 3. Перекрыт один или несколько каналов подвода смазки к деталям коробки передач |
Проверить уровень масла в коробке передач. Уровень должен
быть между метками «В» и «Н» соответствующей части
унифицированной масломерной линейки. Если в системе грязное
масло, заменить его, очистив при этом от грязи масло-приемник
масляного насоса, магнитную пробку и промыть фильтр Проверить положение крана ЗИМА'-ЛЕТО радиатора охлаждения масла трансмиссии и при необходимости включить его в работу Проверить отсутствие перекрытых каналов подвода смазки |
Одновременное включение двух передач (при включении передачи дизель
глохнет)
| 1. Смещение или изгиб вилок 2. Отсутствие шариков в механизме блокировки 3. Заедание шестерен на втулках |
Проверить и устранить неисправность Восстановить работу механизма блокировки Снять механизм переключения, выключить бортовые фрикционы, затянув до отказа шаровые гайки тяг. Через люки проверить свободное вращение шестерен. Если шестерня вращается вместе с валом - перебрать коробку передач |
Возможные причины заедания шестерен
- перекрыто или забито отверстие подвода смазки в штуцерах; вывернулся штуцер подвода смазки к нижнему валу; поврежден хомут подвода смазки к верхнему валу; засорен фильтр системы смазки и сетка маслоприемника; не работает насос системы смазки |
Устранить обнаруженные неисправности |
Нет давления масла в системе смазки
| Проверить работу датчика давления. Если датчик исправен, то при работающем дизеле и выключенной муфте сцеппе-ния на щитке приборов загорается сигнальная лампа аварийного давления |
Возможные причины отсутствия давления в системе смазки:
| 1. Не работает насос 2. Не затянуты болты фланца маслозаборника 3. Недостаточен уровень масла в системе смазки трансмиссии 4. В системе смазки залито масло не по сезону |
Заменить насос Затянуть болты Проверить уровень масла. Уровень должен быть между метками «В» и «И» соответствующей части унифицированной масломерной линейки Залить масло, пригодное к эксплуатации, см. «Таблицу смазки» |
Муфта сцепления не выключается или педаль выжимается с большим усилием
| 1. Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках 2. Не работает насос 3. Не работает сервомеханизм 4. Неправильно отрегулирован ход штока сервомеханизма 5. Воздух в гидросистеме управления |
Долить до нормы. Уровень рабочей жидкости должен быть не ниже нижнего смотрового стекла при малой частоте вращения дизеля Отремонтировать или заменить насос Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и при необходимости отрегулировать, см. п. 4.7. Если после регулирования неисправность не устраняется, заменить сервомеханизм См. неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает» Устранить причину подсоса воздуха |
Муфта сцепления не включается, педаль не возвращается в исходное положение или возвращается вяло
| 1. Не работает сервомеханизм 2. Заедание муфты выключения, рычагов привода управления муфтой, штока и поршня сервомеханизма |
Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и, при
необходимости, отрегулировать, см. п. 4.7 Устранить причину заедания |
Объем и последовательность выполнения операций по разборке и сборке при текущем ремонте трактора определяются характером неисправности и требованиями техники безопасности.
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..