Трактор Т-40, Т-40А. Ходоуменьшитель

Трактор Т-40, Т-40А. Ходоуменьшитель

Ходоуменьшитель предназначен для получения дополнительного ряда замедленных скоростей трактора, что позволяет использовать его с сельскохозяйственными машинами и орудиями, требующими пониженных скоростей движения.

Ходоуменьшитель устанавливается с левой стороны трактора, в расточку под стакан конической шестерни реверса. Конструкция ходоуменыиителя выполнена в виде отдельного узла и представляет собой зубчатую передачу с внешним и внутренним зацеплением. Передаточное число ходоуменыиителя равно 2,75.

* Ходоуменьшитель на тракторе не установлен, а поставляется по особому соглашению с заказчиком и может быть установлен на тракторы Т40 н Т40А, выпущенные позже марта 1970 года.

Работает ходоуменьшитель (рис. 36) следующим образом. Солнечная шестерня б, соединенная шлицами с конической шестерней 7 реверса, вращает сателлиты 3, расположенные в неподвижном водиле 14. Сателлиты передают вращение шестерне 1, которая через шлицевое

соединение вращает ведущий вал 5 ходоуменьшителя. Далее вращение передается через подвижную муфту 8 на первичный вал 9 коробки передач.

Включение ходоуменьшителя осуществляется рычагом реверса, который имеет три положения.

Ходоуменьшитель рассчитан на работу трактора с тяговым усилием не более 900 кг. Пятую и шестую передачу включать не рекомендуется во избежание повышенного износа шестерен этих передач. Соответствующие скорости получите на прямых передачах.

Установленный новый ходоуменьшитель обкатайте без нагрузки на крюке в течение двух часов: из них 20 минут при нейтральном положении рычага переключения передач и по 20 минут на замедленной, первой, второй, третьей и четвертой передачах. В процессе обкатки проверьте поступление масла в ходоуменьшитель по отсутствию чрезмерного нагрева.

Первые 10—15 часов работы трактора с включенным ходоуменьшителем не давайте полную нагрузку на крюке*

Смазка деталей ходоуменьшителя осуществляется путем отбора масла из корпуса муфты сцепления масло-приемником 10 и подачи его самотеком по трубопроводу в полость «А» стакана ходоуменьшителя.

Следует иметь в виду, что при установленном ходо-уменьшителе масло в корпус трансмиссии заливать до уровня верхней контрольной пробки, а когда он не установлен, — до нижней.

При ремонте, в случае большого износа зубьев сателлитов ходоуменьшителя, переставьте их для работы неизношенной стороной, одновременно поверните на 180° оси сателлитов.

Рис. 36. Ходоуменыпитель:
1 — шестерня ведомая; 2 — стакан; 3 — сателлит; 4 —шестерня коронная; 5 — вал ведущий; 6 — солнечная шестерня; 7 — шестерня коническая; 8 —
— муфта; 9 — первичный вал; 10 — маслопрнемннк с трубкой; 11 — кольцо уплотнительное; 12 — ось педали муфты ВОМ; 13 — крышка в сборе с масло-подводящей трубкой; 14 — водило; 15 — штифт; 16 — прокладки
регулировочные.

содержание .. 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..