Длина самолета (в стояночном положении), м

Максимальная высота (в линии полета), м

Размеры грузовой кабины, м:

длина

высота

ширина

Размах консоли, м:

верхнего крыла

нижнего крыла

Общий размах, м:

верхних крыльев

нижних крыльев

Площадь крыла, м²

Средняя аэродинамическая хорда (САХ), м

Установочный угол верхнего крыла, град

Установочный угол нижнего крыла, град

Поперечное V крыла, град:

нижнего

верхнего

Размах элерона, м

Площадь элерона, м²

Отклонение элерона, град:

вверх

вниз

12,4

5,35

4,1

1,8

1,6

8,425

5,795

18,17

14,23

71,52

2,269

3

1

4°, 19'

3°

4,7

2,95

30°

14°

Зависание элеронов при отклонении закрылков на 40°, град

16

Отклонение элерона при отклонении закрылков на 40°, град:

вверх

вниз

12

30

Площадь триммера элерона, м²

0,142

Угол отклонения триммера, град

+24

Размах закрылка верхнего крыла, м²

3,21

Площадь закрылка верхнего крыла, м²

2,04

Размах нижнего корневого закрылка, м

3,16

Площадь нижнего корневого закрылка, м²

1,57

Размах нижнего концевого закрылка, м

2,45

Площадь нижнего концевого закрылка, м²

1,17

Отклонение закрылков, град:

при взлете

при посадке

25─30

30─40

Размах стабилизатора, м:

до 60-й серии

с 60-й серии

6,6

7,2

Площадь стабилизатора, м²:

до 60-й серии

с 60-й серии

7,0

7,56

Площадь руля высоты, м²:

до 60-й серии

с 60-й серии

4,39

4,72

Угол установки стабилизатора:

до 60-й серии

с 60-й серии

- 1º54'

- 1º

Угол отклонения руля высоты, град:

вниз

вверх (до 60-й серии)

вверх (с 60-й серии)

22,5+1

35+1

42+3

Площадь триммера руля высоты, м²

0,26

Угол отклонения триммера, град

+14

Площадь руля поворота, м²

2,65

Угол отклонения руля поворота, град

+28

Площадь киля, м²

3,2

Площадь триммера руля поворота, мг

0,12

Угол отклонения триммера, град

+14

Размер двери, м:

грузовой

пассажирской

1,53X1,46

1,42X0,81

Максимальная взлетная масса при температуре наружного воздуха, кг:

до +20°С

более +20°С

5500

5250

Максимальная масса груза, кг

1500

Масса пустого самолета, кг

3400─3690

Диапазон допустимых центровок, % САХ

17,2─33

Взлетный режим (не более 5 мин): мощность, кВт

частота вращения, об/мин

наддув, мм рт. ст.

740 (1000 л. с.)

2200

1050

Номинальный режим на земле: мощность, кВт

частота вращения, об/мин

наддув, мм. рт. ст.

607 (820 л. с.)

2100

900

То же на расчетной высоте: мощность, кВт

частота вращения, об/мин

наддув, мм рт. ст.

622 (840 л. с.)

2100

900

Эксплуатационный режим:

мощность (0,9 номинальной), кВт

частота вращения,

об/мин наддув, мм рт. ст.

546(738 л. с.)

2030

830+15

Крейсерские режимы:

мощность, кВт

частота вращения,

об/мин наддув, мм рт. ст.

445─303(615─410 л. с.) 1910─1670

745+15 ─ 615+15

Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала на земле и в воздухе (не более 30 с), об/мин

2350

Минимальная устойчивая частота вращения (малый газ), об/мин

500

Давление бензина перед карбюратором, кгс/см8: на малом газе

на всех прочих режимах

Не менее 0,15

0,2─0,25

Давление масла, кгс/см2:

на малом газе

на всех прочих режимах

Не менее 2

4─5

Температура входящего масла, °С:

минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете на всех режимах

рекомендуемая

максимально допустимая (не более 3 мин)

Не менее +50

+60─ 75

+85

Температура головок цилиндров, °С: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете

(для хорошей приемистости двигателя)

Не менее + 150

нормальная в полете

рекомендуемая в полете, на крейсерских режимах

Не выше +215

+ 165─ 200

максимально допустимая (на взлетном режиме в течение не более 5 мин и на прочих режимах в течение не более 15 мин)

+245

Тип винта

Автоматический,

изменяемого шага

Марка сплава, из которого изготовлены лопасти

Д-1

Направление вращения

Правое

Диаметр винта, м

3,6

Число лопастей

4

Минимальный угол установки (на радиусе 1 м)

17+0°10'

Максимальный угол установки (на радиусе 1 м)

32°+2°30'

Диапазон поворота лопастей

15°+ 2°30'

─ 0,10'

Масса винта (не более), кг

190

Марка регулятора

Р9СМ2

Параметры

Взлетная масса,, кг

5250

5500

Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч

239-5

227-5

Максимальная скорость горизонтального полета на расчетной высоте, км/ч

256-5

236-5

Максимальная скорость на планировании

(по условиям прочности), км/ч

300

300

Вертикальная скорость при наборе вы соты у земли на номинальном режиме работы двигателя, м/с

3,0

2,4

Крейсерская скорость (по прибору) при

Рк =720 мм рт. ст.,n=1700 об/мин, Hст =800 м, км/ч

190

180

Практический потолок, м

4500

4200

Параметры

Взлетная масса, кг

5250

5500

Взлет на номинальном режиме работы двигателя:

без применения закрылков:

скорость отрыва, км/ч

110

длина разбега, м

310

─

с закрылками, отклоненными на 30°:

взлетная дистанция до высоты 25 м, м

800

скорость отрыва, км/ч

80

90

длина разбега, м

200

235

взлетная дистанция до высоты 25 м, м

600

670

Взлет на взлетном режиме работы двигателя:

без применения закрылков:

скорость отрыва, км/ч

100

105

длина разбега, м

210

235

взлетная дистанция до высоты 25 м, м

720

780

с закрылками, отклоненными на 30°:

скорость отрыва, км/ч

70

80

длина разбега, м

170

180

взлетная дистанция до высоты 25 м, м

540

600

Посадка:

без применения закрылков: посадочная скорость, км/ч

110

115

длина пробега с торможением, м

430

450

с закрылками, отклоненными на 30°:

посадочная скорость, км/ч

85

90

длина пробега с торможением, м

225

235

с закрылками, отклоненными на 40°:

посадочная скорость, км/ч

80

85

длина пробега с торможением, м

215

225

Общая емкость бензобаков, л

1240+48

Рекомендуемое топливо

Бензин Б-91/115 с октановым числом не ниже 91

Расход топлива в транспортном варианте, кг/ч:

в равнинных условиях

130

в горных условиях

150

Емкость маслобака, л

125

Максимальный объем заправки маслом, л

85

Рекомендуемые сорта масла

МК-22, МС-20 и

МС-20С

Расход масла, % от расхода топлива

4

Давление, кгс/см2:

в общей воздушной системе

50

в тормозной системе

6─8

в тормозной системе при установке лыжного шасси

8─10

в амортизационных стойках основного шасси

30

в авиашинах основного шасси

3

в амортизационной стойке хвостового колеса

27

в авиашине хвостового колеса

3

Марка масла для амортизационных стоек шасси

АМГ-10

Количество масла АМГ-10 в амортизаторе основного шасси, см3

1680

Количество масла АМГ-10 в амортизаторе хвостового колеса, см3

440

Максимальная масса полезной нагрузки, кг

1500

Максимальная взлетная масса, кг

5500

Центровка, % САХ:

предельно передняя

17,2

предельно задняя

33

Предельно допустимая скорость ветра при рулении, взлете и посадке, м/с:

встречный ветер

18

при боковой составляющей ветра (закрылки 0°)

6

Предельная глубина снежного покрова для взлета на колесном шасси, м:

Неукатанного (свежевыпавший или лежалый сухой рыхлый снег)

Не более 0,35

лежалого, уплотнившегося или слабо укатанного

Не более 0,25

Максимально допустимая скорость на планирования

(по условиям прочности), км/ч

Не более 300

Предельно допустимый крен в зоне, град

Не более 45

Максимальное отклонение закрылков для взлета и посадки, град: при ветре до 10 м/с

при ветре от 10 до 18 м/с

при боковой составляющей 5 м/с

30

0

30